陶瓷涂层

前言现代航空发动机高压涡轮普遍采用镍基高温合金，其最高工作温度大约是1100℃，四代航空发动机涡轮前温度已经达到1600℃，抵达材料表面温度也有1100℃，此种高温极端环境下材料易变软，导致无法承受高速运动产生的应力，且未来发动机燃气温度有可能超过2000℃，抵达材料表面温度更在1500℃以上，因此仅凭镍基高温合金材料本身已不能适应要求，需要热障涂层来进一步降低材料工作温度。图.航空发动机高压涡轮…

1970-01-01